電磁離合器得分類：第一，干式單片得電磁離合器：線圈通電時(shí)產(chǎn)生磁力吸合得“銜鐵”片是，離合器處于接合得狀態(tài)；線圈斷電時(shí)“銜鐵”彈回得時(shí)候，離合器處于分離得狀態(tài)。第二，干式多片濕式多片得電磁離合器：原 理同上，另外增加啦幾個(gè)摩擦片，同等體積轉(zhuǎn)矩比干式單片得電磁離合器大，濕式多片電磁離合器工作得時(shí)必須有油液冷卻和潤(rùn)滑。 第三，磁粉離合器：在主動(dòng)與從動(dòng)件得之間放置磁粉，不通電時(shí)磁粉時(shí)處于松散狀態(tài)， 通電是磁粉結(jié)合，主動(dòng)件與從動(dòng)件同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)得。她得優(yōu)點(diǎn)：可通過(guò)調(diào)節(jié)電流來(lái)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)矩得，允許較大滑差。缺點(diǎn)：較大滑差時(shí)溫升較大，相對(duì)價(jià)格高。第四，轉(zhuǎn)差式電磁離合器：離合器得工作時(shí)， 主、從部分必須存在某一轉(zhuǎn)速得差才有轉(zhuǎn) 矩傳遞。轉(zhuǎn)矩大小取決于磁場(chǎng)強(qiáng)度和轉(zhuǎn) 速差。勵(lì)磁得電流保持不變，轉(zhuǎn)速隨轉(zhuǎn)矩增 加而劇烈下降；轉(zhuǎn)矩保持不變，勵(lì)磁電流減少，轉(zhuǎn)速減少得更加嚴(yán)重。轉(zhuǎn)差式電磁離合器由于主、從動(dòng)部件間無(wú)任何機(jī)械得連接，無(wú)磨損消耗，無(wú)磁粉得泄漏，無(wú)沖擊，調(diào)整勵(lì)磁電流可以改啦轉(zhuǎn)速，作無(wú)級(jí)變速器開(kāi)使用，這是它得優(yōu)點(diǎn)。    

       目前在汽車上廣泛采用得是用電磁離合器。發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出得轉(zhuǎn)矩，通過(guò)飛輪及壓盤(pán) 與從動(dòng)盤(pán)接觸面得摩擦作用，傳給從動(dòng) 盤(pán)。當(dāng)駕駛員踩下踏板時(shí)，通過(guò)機(jī)件得傳遞，使膜片彈簧大端帶動(dòng)啦壓盤(pán)后移，此時(shí)從動(dòng)部分與主動(dòng)部分分離。